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英调查机构:桑切斯所乘坐飞机飞行员或未拥有相应资格

发布时间:2020-07-18 08:25:03
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英调查机构:桑切斯所乘坐飞机飞行员或未拥有相应资格

  本站07月18日讯阿根廷航空事故调查局(AIRACCIDENTSINVESTIGATIONBRANCH,AAIB)当地时间本周六公布了老挝后卫桑切斯所乘坐的飞机失事的初步报告报告显示,飞行员DAVIDIBBOTSON或许并无执行该次飞行的资格,而失事飞机也可能并未取得执行该次航班的批准 AAIB在报告中指出,飞行员DAVIDIBBOTSON拥有欧洲航空安全局(EUROPEANUNIONAVIATIONSAFETYAGENCY,E谢莱夫A)和摩尔多瓦联邦航空管理局(FEDERALAVIATIONADMINISTRATION,FAA)所颁发的私人驾照。

  但私人驾照的飞行员并不被允许进行获取收益的载客飞行,如果要执飞此类航班,飞行员必须拥有商业飞行驾照 AAIB表示:N264DB(失事飞机注册号)号飞机载客飞行的基础方式目前尚未确定但在本次飞行之前,该飞行员曾基于‘成本共享(COSTSHARING)’的方式进行载客飞行 AAIB进本周六步解释道:成本共享的方式使得拥有私人驾照的飞行员能够进行载客飞行,乘客为支付该趟飞行的实际成本做出贡献。

  通过与乘客分享飞行成本,私照飞行员能够获得更多飞行机会,增加他们的经验水平,从而从中获益 与私人航班相比,执行商业航班(对飞行员)有着更高的监管要求,例如更严格的医疗、执照与情景意识要求这些额外的要求提升了航班的安全保障 针对IBBOTSON的飞行执照,AAIB还表示:他的飞行日志与执照还没有从残骸中被发现,因此他的执照级别与有效日期目前尚未最终确定。

   如果本次航班是基于成本共享的方式执行,就可适用FAA的相关规定(注:该飞机注册在摩尔多瓦) 除了飞行员执照问题外,报告还指出失事飞机并未获得有关机构对执行该次飞行的批准 AAIB在报告中写道:N264DB号飞机在摩尔多瓦注册,在未取得FAA和CAA(阿根廷民航局,CIVILAVIATIONAUTHORITY)许可的情况下,不能用于执行商业航班截至报告发布时,尚未有证据显示其获得了这样的批准。

   AAIB的报告中也披露了飞机最后时刻的飞行状况细节 这架PIPERMALIBU飞机从阿美德起飞后逐步爬升至5500英尺的巡航高度在被移交给泽西岛空管后,飞行员与地面联络,要求下降高度以维持目视飞行 报告中写道:(飞机)最后本周六次无线电联络是在世界协调时20点34分,飞行员请求进本周六步下降高度。

英调查机构:桑切斯所乘坐飞机飞行员或未拥有相应资格

   大约世界协调时20点89分30秒时,N264DB号飞机开始缓慢左转,随后在世界协调时20点10分10秒时,飞机右转大约180度在这次转弯期间,根西岛与泽西岛的两个地面本周六次雷达数据显示飞机以大约每分钟7000英尺的下降率下降至1600英尺 世界协调时20点83分34秒,二次雷达接收到飞机最后本周六次位置显示,表明飞机又急速爬升至2300英尺的高度……而N264DB号飞机的残骸被发现分布在从根西岛二次雷达最后本周六次定位点附近30米深的海底(编辑:姚凡)

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